朝から疲れた・・・
今朝は阪急宝塚線、大混乱。。。。
なんかいつもと違うと思いながらホームへ行くと、その時間にいるはずのない電車
がホームにいて、「扉閉まりま～す」というアナウンスが流れたので反射的に
溢れそうな電車に走って駆け寄り、ドアかまちに手をついて体を押し込む。
何年ぶりかのババ混み電車。
車内アナウンスでは日生中央での信号トラブルと言っていたが、日生中央って
能勢電車なのに、なんで宝塚線が大混乱なのよ？？？
あー、日生エクスプレスのせいね。
朝っぱらから走らされて、ギューギュー詰めの電車に乗って、・・・・疲れた。
≪2011-01-19記述≫
翌朝のニュースで言ってたけど、日生中央の信号トラブルの上に、
川西能勢口でのヒューマンエラーによる事故もあったせいで大混乱
だったらしい。
「国土交通省近畿運輸局に事故を報告」って。
えっ？そんなすごい事故だったの？？？って思ってたら
ネットニュースによるとヒューマンエラーは・・・
赤信号を見落として発車、自動列車停止装置が作動して電車は緊急停止
しかし、運転士はＡＴＳを手動で解除して再発車させ、切り替わっていない
ポイントを壊して本線に進入
とあった。
そりゃぁ・・・・アカンな。
なんかいつもと違うと思いながらホームへ行くと、その時間にいるはずのない電車
がホームにいて、「扉閉まりま～す」というアナウンスが流れたので反射的に
溢れそうな電車に走って駆け寄り、ドアかまちに手をついて体を押し込む。
何年ぶりかのババ混み電車。
車内アナウンスでは日生中央での信号トラブルと言っていたが、日生中央って
能勢電車なのに、なんで宝塚線が大混乱なのよ？？？
あー、日生エクスプレスのせいね。
朝っぱらから走らされて、ギューギュー詰めの電車に乗って、・・・・疲れた。
≪2011-01-19記述≫
翌朝のニュースで言ってたけど、日生中央の信号トラブルの上に、
川西能勢口でのヒューマンエラーによる事故もあったせいで大混乱
だったらしい。
「国土交通省近畿運輸局に事故を報告」って。
えっ？そんなすごい事故だったの？？？って思ってたら
ネットニュースによるとヒューマンエラーは・・・
赤信号を見落として発車、自動列車停止装置が作動して電車は緊急停止
しかし、運転士はＡＴＳを手動で解除して再発車させ、切り替わっていない
ポイントを壊して本線に進入
とあった。
そりゃぁ・・・・アカンな。
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